Vào những mùa cao điểm của chuỗi cung ứng, tình trạng ùn tắc tại các cụm cảng lớn luôn là bài toán nan giải. Đối với các công ty Logistics, Forwarder (3PL) và chủ hàng, việc container nằm kẹt tại cảng không chỉ gây chậm trễ tiến độ giao hàng mà còn kéo theo những khoản phạt khổng lồ từ hãng tàu và cảng. Trong bối cảnh đó, sử dụng trạm đệm Off-dock nổi lên như một chiến lược tối ưu chi phí hàng đầu, giúp doanh nghiệp chủ động cắt giảm triệt để các rủi ro tài chính này.

Nỗi ám ảnh mang tên phí DEM/DET đối với các Doanh nghiệp Logistics

Trong vận tải biển quốc tế, chi phí phát sinh do chậm trễ luôn là gánh nặng lớn ăn mòn vào biên độ lợi nhuận của doanh nghiệp.

Phí DEM/DET là gì?

• DEM (Demurrage – Phí lưu bãi): Là khoản phí doanh nghiệp phải trả cho hãng tàu khi container hàng nằm tại bãi của cảng vượt quá thời gian miễn phí (free time) cho phép.
• DET (Detention – Phí lưu vỏ): Là khoản phí phát sinh khi doanh nghiệp mang container về kho riêng để đóng/rút hàng nhưng chậm trả vỏ container rỗng về bãi (Depot) của hãng tàu theo quy định.

Tại sao phí phạt ngày càng tăng cao?

Mức phí phạt này thường được tính lũy tiến theo ngày. Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc phát sinh DEM/DET thường xuất phát từ:

• Tình trạng quá tải, ùn tắc nghiêm trọng tại khu vực cảng biển (đặc biệt tại khu vực Hải Phòng) kéo dài thời gian chờ đợi hạ bãi hoặc rút hàng.
• Xe đầu kéo phải nằm chờ hàng giờ đồng hồ, không thể giải phóng vỏ container rỗng kịp thời để trả lại cho hãng tàu.
• Sự cố bất khả kháng, biến động chuỗi cung ứng toàn cầu khiến luồng hàng xuất nhập khẩu không đồng bộ, thủ tục hải quan kéo dài.

Bãi đệm Off-dock là gì? Cơ chế hoạt động giải cứu chuỗi cung ứng

Bãi đệm Off-dock (Off-dock Depot) hay ICD (Inland Container Depot) là các khu vực bãi nằm bên ngoài cảng biển nhưng có vị trí kết nối giao thông huyết mạch, đóng vai trò như một trạm trung chuyển hoặc lưu trữ tạm thời cho container hàng và vỏ rỗng.

Cơ chế hoạt động: Thay vì điều hướng thẳng đội xe đầu kéo vào khu vực cảng đang kẹt cứng, doanh nghiệp vận tải có thể linh hoạt hạ vỏ rỗng hoặc container hàng tại trạm đệm. Thao tác này giúp ngắt quãng ngay lập tức chu trình thời gian lưu bãi/lưu vỏ đang bị tính phí lũy tiến, tạo ra một “vùng đệm” an toàn cho hàng hóa trước khi thực hiện các bước tiếp theo trong chuỗi cung ứng.

4 Lợi ích cốt lõi giúp Forwarder cắt giảm chi phí bằng bãi đệm Off-dock

Giải phóng xe đầu kéo nhanh chóng (Tối ưu Turnaround Time)

Thay vì chôn chân tại các cửa ngõ cảng biển, tài xế chỉ mất một khoảng thời gian rất ngắn để hoàn tất việc hạ bãi tại trạm đệm. Điều này giúp đội xe đầu kéo quay vòng nhanh (turnaround time), tăng hiệu suất khai thác, sẵn sàng nhận thêm các chuyến hàng mới.

Tránh chi phí lưu bãi cảng (DEM) đắt đỏ

Mức phí thuê lưu bãi tại các khu vực Off-dock linh hoạt và thấp hơn rất nhiều so với phí phạt lưu bãi lũy tiến của cảng và hãng tàu. Bằng cách di dời container ra khỏi cảng sớm nhất có thể, Forwarder bảo vệ được biên độ lợi nhuận của dự án.

Sang xe và gom hàng Cross-docking linh hoạt

Trạm đệm là không gian lý tưởng, rộng rãi để các công ty Logistics thực hiện thao tác sang xe (chuyển hàng từ container sang xe tải nội địa) hoặc gom hàng nhanh chóng (Cross-docking) mà không cần phải đưa vào các hệ thống kho CFS phức tạp, giúp đẩy nhanh tốc độ phân phối hàng hóa.

Hỗ trợ chuyển đổi sang kho bãi CFS khi cần thiết

Nhiều bãi đệm hiện đại được tích hợp các dịch vụ linh hoạt, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu phát sinh xử lý, đóng/rút hàng lẻ (LCL) của các chủ hàng ngay tại chỗ.

Năng lực hạ tầng bãi đệm Off-dock quy mô 10.000 sqm của Vietnam Post Logistics tại Hải Phòng

Hiểu được bài toán chi phí khắt khe của các đối tác B2B, Vietnam Post Logistics hiện đang vận hành và cung cấp giải pháp bãi đệm Off-dock đạt tiêu chuẩn cao tại khu vực trọng điểm Hải Phòng, đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của các Forwarder, Hãng tàu và Đại lý Hãng tàu.

• Quy mô bãi khai thác lên tới 10.000 sqm: Với sức chứa vượt trội, hạ tầng của Vietnam Post Logistics đáp ứng lưu lượng bãi khối lượng lớn trong các mùa cao điểm. Diện tích 10.000 mét vuông cho phép quy hoạch phân khu chức năng cực kỳ linh hoạt: khu vực đệm container hàng, hạ vỏ rỗng, lưu trữ xe ô tô CBU nguyên chiếc nhập khẩu và bãi đậu xe đầu kéo tập trung.
• Vị trí chiến lược: Nằm gần các cụm cảng lớn tại Hải Phòng, sở hữu tuyến đường di chuyển rộng rãi, không cấm tải. Giao thông thuận lợi giúp các đội xe đầu kéo dễ dàng ra vào hoạt động 24/7 không gặp trở ngại.
• Hạ tầng bãi tiêu chuẩn cao: Bãi được thiết kế nền cao, khả năng chịu tải trọng lớn, kết hợp hệ thống thoát nước chuẩn kỹ thuật, đảm bảo không ngập úng trong mùa mưa bão. Rất phù hợp để lưu bãi an toàn cho các loại hàng nặng, hàng vật liệu và hàng dự án siêu trường, siêu trọng.
• Tích hợp dịch vụ Depot chuyên nghiệp: Cung cấp bãi đậu xe đầu kéo an toàn 24/7 và đóng vai trò là trạm tập kết, kiểm tra, sửa chữa (M&R) vỏ container rỗng hiệu quả cho các Hãng tàu. Vietnam Post Logistics luôn sẵn sàng năng lực cho các hợp đồng dài hạn có sản lượng lớn.

Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt, việc tối ưu hóa từng khâu trong chuỗi cung ứng là yếu tố quyết định sự sống còn của doanh nghiệp. Chủ động sử dụng bãi đệm Off-dock không chỉ là phương án “chữa cháy” để cắt giảm triệt để chi phí DEM/DET, mà còn là chiến lược vận hành thông minh giúp nâng cao năng lực phục vụ của các công ty Logistics và Forwarder.

Đừng để chi phí lưu bãi ăn mòn lợi nhuận của bạn! Liên hệ ngay với đội ngũ chuyên gia của Vietnam Post Logistics để nhận tư vấn chuyên sâu và báo giá thiết kế giải pháp thuê bãi đệm Off-dock, bãi Depot phù hợp nhất với sản lượng của doanh nghiệp tại Hải Phòng.